1、繞線機主軸變頻器的過電壓報警

　　繞線機主軸變頻器在每次泊車時在操作面板上產生oL過電壓報警，利用萬用表丈量輸入側電源電壓，發現正常，故將問題鎖定在變頻器設定的減速時間上。為了盡可能地減小主軸泊車時的慣性， 所以將變頻器的減速時間設定的很小，導致宣告泊車信號后變頻器的頻率下降地很快，一同電機的同步速下降地也很快，由于收卷電機存在較大慣性，使得收卷電機的實踐轉速逾越此時的同步速，收 卷電機作業于發電機情況，使變頻器產生過電壓報警。本系統經過實踐調試，將減速時間設定0.5S，既能大程度地減小繞線機減速時的慣性，又能保證不出 現過電壓報警。

　　2. 繞線機排線伺服驅動器的報警處理

　　在調試過程中，繞線機人主動排線伺服驅動器經常呈現缺點報警，原因一般為編碼器和伺服驅動器通訊異常，把伺服驅動器斷電后，將編碼器與伺服驅動器的聯接插頭CN2從頭拔插一次，再次上 電后，缺點免除。

　　3. 繞線機排線伺服侍從才華的設定

　　經過伺服驅動器的參數來設定排線伺服的侍從才華，該參數值設定的越大，對方位指令的實行過錯就會越小，侍從才華就越強;可是此值假定設定的太大簡單引起主動繞線機振動，因此此參數值 的設定應統籌繞線機和對方位指令的跟蹤。

　　4. 繞線機排線采樣周期的供認

　　假定在調試時發現繞線機的排線安排會呈現明顯的一走一停的現象，而且在每個走停的周期內，走的時間很短，停的時間很長，導致排線嚴密度不一致。能夠考慮將采樣周期減小到兩倍的PLC掃描周期，繼續調試，發現排線安排能夠很平滑地移動，不會呈現一走一停的現象，排線也更加嚴密。

　　5. 繞制圓線時的張力

　　繞線時圓線的張力是經過在舒張輥上纏繞圈數的多少來調整的，當繞制比較細的圓線時，假定張力值調整的不合適會呈現細線被拉長變細、絕緣漆墜落的情況，因此生產廠家應針對不同的圓線線 徑總結出合適的纏繞圈數。

　　6. 繞制扁線時的張力

　　繞線機繞制扁線時張力的調度是經過調整碟式剎車片的氣壓大小來完成的，咱們也應針對不同的線寬總結出對應的氣壓大小。

文章源自：全自動繞線機廠家 http://www.sunnybrendalee.com/